Train de l'Ouest
Le mouvement « Train de l'Ouest », sous la direction de l'ancien député Clifford Lincoln, réunit des citoyens impliqués qui souhaitent voir une amélioration du service de train de banlieue vers la banlieue ouest de Montréal, soit le West Island, l'Île-Perrot et Vaudreuil-Soulanges. Ce service doit être intégré au réseau du transport en commun de Montréal et offrir des trains voyageant dans les deux directions à une fréquence régulière durant la journée. Il défend le principe que le financement public doit être destiné en priorité à l’amélioration du transport en commun avant d’investir dans la construction de voies pour une navette aéroportuaire exclusive.
Aéroports de Montréal, avec l’appui de la Ville de Montréal, a demandé que Québec et Ottawa investissent 400 millions de dollars pour une navette aéroportuaire exclusive qui ne servira qu’aux passagers aériens ainsi qu’à quelques employés de l’aéroport. Ce projet ne sera d’aucune utilité aux résidents de la banlieue Ouest ni aux usagers du transport en commun de Montréal.
« Train de l'Ouest » demande au gouvernement du Québec de financer la construction de nouvelles voies dédiées au trafic passager entre Montréal et Sainte-Anne-de-Bellevue, ce qui permettra le départ d’un train toutes les 30 minutes vers l’Ouest de Montréal. Ces voies présentent aussi une nouvelle infrastructure qui permettra à Aéroports de Montréal de mettre en place une navette à haute vitesse entre l'aéroport et le centre-ville.
Pour réaliser le train de l'ouest, une solidarité à toute épreuve des élus municipaux, provinciaux, des intervenants économiques, des clubs sociaux, des comités de citoyens doit se faire entendre dans tous les médias et assemblées publiques.
Enregistrez votre soutien, envoyez votre opinion à vos élus et aux ministres : www.traindelouest.ca
Le mouvement a aussi sa page sur Facebook.
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